永磁列车综合节能高达30%

　　该项目已通过省科技厅组织的综合验收

　　华声在线12月29日讯 列车能耗作为城市轨道交通车辆日常运营成本中的重要组成部分，严重影响各城市轨道交通运营公司的收益和效率。长沙市轨道交通集团牵头的省科技厅重大专项“城市轨道交通新型车辆应用研究”立项两年来，已生产了永磁牵引系统列车，并于2016年8月6日投入长沙市地铁1号线载客运营，综合节能高达30%。12月28日，该项目通过了省科技厅组织的综合验收。

　　永磁地铁是指安装了永磁牵引系统的地铁。目前全国大规模使用的地铁，安装的是异步牵引系统，二者相比，永磁地铁不仅效率更高，噪音更低，而且更节能环保。

　　最新测试结果表明，采用永磁牵引系统的列车，较异步牵引系统列车其牵引能耗能降低约11.5%，综合节能达到30%。以长沙地铁2号线为例，每年列车的总耗电量约为3721万千瓦时，如果全部采用永磁牵引系统，则每年可节约用电400多万千瓦时，按0.7元/千瓦时的电费计算，能节约运营成本约300万元。未来五年，全国将建设近100条城市轨道线路，如果新建线路60%采用永磁同步牵引系统，预期的产值将达到100亿元，产生的经济效益和社会效益将是巨大的。