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“四大金刚”在运梁车前合影
【编者按】每一个企业发展壮大的背后，是技术能手、革新巧匠、管理能人的强力支撑；每一个企业度过难关的背后，也是这些能人巧匠的付出与坚守。能人巧匠，是中国实业挺起脊梁的中坚力量，是中国实业未来的希望。走近能人巧匠，一同感受他们为促进湖南经济快速发展带来的正能量！时刻新闻见习记者 董自力 石家庄报道
身如泰山之稳固，操如串蓑之娴熟。在水电八局工程设备公司石济客运专线项目建设现场，机器轰鸣，尘土飞扬……“起！”“这边！这边！”“慢点慢点”，稳稳地操控900T运梁车的“四大金刚”已在这里安全平稳地运输箱梁两年多时间。
“四大金刚”来自贵州乌江，他们的父辈是乌江第一代建设者。从小见证了乌江电站的建设历程，理解了父辈的辛劳，怀揣着梦想，他们来到了石济客运专线建设项目。老大彭世友像个老学究，老二刘雍富快言快语，老三易大学性格火爆一点就着，老四杨永江说话总是慢三拍。四个性格迥异的汉子，却是最要好的兄弟，更是工作上的“黄金搭档”。
兄弟同心，其利断金
俗话说：“人心齐，泰山移。”2014年5月，当4个人组合在一起时，大家心里还暗暗捏了一把汗，“运梁是筑桥的关键性工作，不能滞后，安全风险也比较高，他们能胜任吗？”后来，慢慢发现，这种担心是多余的。
“四大金刚”操作的900T运梁车，长40米，宽7米，是个不折不扣的“大家伙”，不出毛病还好，一出毛病，修理起来相当困难。
有一次，刘雍富和易大学上白班时，听到运梁车发动机发出异响，在报请领导后，四兄弟齐聚在一起，经过严细地“诊断”，原来是发动机的第三缸小瓦坏了。发动机坏了，不是小故障，就是请专业人员前来修理，也至少需要1个星期左右的时间。钻、拧、拆、装……在“四大金刚”的完美配合下，仅仅用了两天时间，就将故障处理好了。
“机舱只能容下1个人，1个人拆，3个人搬零件，最重的将近百斤，光拆我们就拆了1天。”聊起这件事，快言快语的刘雍富这样说道，“工作的时候我们拧成一股的麻绳，朝着一个目标努力，都是三四十的人了，如果不懂分工合作，就愧对了活了这么多年，更愧对了我们父母的交代。”话虽简单朴实，却字字珠玑。
从900T运梁车组装调试到现在，他们一起合作两年多了。“四个人虽然两班倒，但是遇上难事，他们又成了一个整体。”一名项目负责人说。
“四大金刚”负责的标段有800多榀箱梁，最重的有700吨，最长运距14公里。4个汉子，1台运梁车，历时18个月，按质按期将这些箱梁全部运完。
有人夸他们能干的时候，他们总会幽默地说，我们不架设箱梁，我们只是箱梁的“搬运工”。
全能选手，全心抓安全
内行看门道，外行看热闹。“四大金刚”是用手柄操作运梁车。在外人看来，轻而易举，然而并非如此。“手柄操作需要一个反应过程，往往会有一些滞后，必须要预判，控制好力度和角度，否则出现一点点偏差，就会酿成大事故。”彭世友说。
为了确保运梁车平稳运行，项目部在每个梁面画了一根红色的中轴线，作为参照物。但是，运梁车行驶时还是会跑偏。在安全上，四兄弟从不马虎，他们聚在一起，经过一番头脑风暴，想到在运梁车上也设计一个参照物，与红色中轴线形成对比。趁着休息的时候，他们找来钢筋在运梁车的中心焊接了一根垂直标杆，以“线”和“杆”为参照物，确保运梁车运行更加平稳。
“这两个参照物的作用还真不小，就好比前后各多了一个‘指挥员’，车子动起来也就越来越平稳了。”易大学说。
箱梁运输到位是开展后续建设工作的基础，要想保证工期，运梁车是不能出状况的，耽搁一天就要少架3到4榀箱梁，可是设备需要定期维护保养，他们就利用喂梁的时间，进行维护保养。
“喂梁也就一个小时，他们要在1小时内完成多项保养，这是对他们业务水准的考验。”喂梁班负责人说。其实，他们可以申请特定的时间保养车子，这样喂梁时可以稍微休息休息，但是他们没有这样做。
两年多来，运梁车的组装、操作、维修、拆卸全由“四大金刚”完成，降低了维护成本，节省了时间。运梁车作业过程从未出现安全问题，保证了箱梁架设的顺利推进。
“安安全全地运好这些箱梁就好，这就是我们最高兴的地方。”总是慢三拍的老四抢着说道。
来源：红网
作者：董自力
编辑：马灿
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