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■2018年前，拟开建15条电车线
根据规划，株洲市将率先启动22条无轨或有轨电车线路建设，线路运营里程为340.9公里（其中有轨电车161.8千米，无轨电车179.1千米），设站268处。
按地理空间划分，市内设线18条，串联市区内各客流集散点；市域线设天易线、株醴线、株潭线、长株线，串联湘潭、醴陵等株洲周边市区，带动沿线组团及新城的发展。
按照实施时间来看，第一个五年计划为2014年——2018年，将先启动15条线路建设，都为市内线路，共计里程161.8千米。第二个五年计划（2019年-2023年）启动其余线路建设，运营里程共计340.9千米。
■地铁最快2019年立项、2030年建成
根据规划，株洲拟建4条地铁，其中，地铁1、2号线将串起株洲站、株洲西站、七斗冲3个主要客运枢纽。
根据规划时间表，株洲市将在2014-2019年编制城市轨道线网详细规划报告，2019-2029年编制1号线、2号线可研报告，并开展1号线、2号线立项工作。
地铁拟规划两个阶段建设，其中第一阶段为2030-2049年，可建成2号线（湘天桥-南州）、1号线一期（株洲西-职教城），组成十字形地铁骨架网络；第二阶段为2050年以后，建设3号线（白马垄-航空城综合枢纽）、4号线（新马-仙明）、1号线二期（职教城-华强）、1号线南延线，形成较为完善的轨道交通网。
■为什么要优先发展轨道公交
根据该规划，“轨道交通为骨干、有轨电车为网络、常规公交为补充、慢行交通为延伸”，构成株洲今后的绿色公交体系。
那么，为什么要优先建设轨道交通、有轨电车？据市规划设计院城市交通发展研究中心主任吴有奇介绍，对地面公交系统实施快速化、轨道化改造，是株洲提升地面公交竞争力的必然选择。此外，株洲组团式的城市空间结构，在发展电车方面也有比较优势。
我国目前在建地铁城市，人口规模都在200万以上，从这些方面来看，株洲目前条件还不成熟。吴有奇认为，株洲未来城市规模肯定会不断扩大，发展轨道交通是迟早的事，现在的规划，是为未来预留用地条件和发展空间。
来源：红网综合
作者：黄林通，李礼
编辑：唐小慧
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