随着高速公路设计规模的持续扩大，隧道的数量逐年增加，为了积极响应国家节能降耗战略，减少能源消耗，助力实现“碳中和”目标，炎睦高速炎陵2号隧道引入了创新的跟随式照明智能调光节能系统。通过该系统，炎陵2号隧道实现了对光照需求的实时响应和精准调节，有效降低了不必要的能源消耗。这一创新实践不仅提高了能源利用效率，降低了运营成本，还为推动整个交通运输行业的可持续发展提供了有力支持。

隧道跟随式照明采用激光雷达、视频检测及实时控制技术构建智能调光节能系统，重点适用于流量较小的中长隧道，系统通过智能控制设备，结合科学隧道照明调光技术，做到“适需照明、跟随照明、科学照明”。隧道跟随式照明控制系统开启时，系统通过对来车实时变化因素进行检测，采集车辆行驶数据，从而对隧道照明进行实时运行管理，实现分段独立控制。无车辆通行时，系统使照明亮度降至低限水平；车辆通行时，隧道照明设备跟随车辆行驶轨迹分段调光，亮度逐渐恢复至原有标准水平。当设备故障或隧道内发生车辆事故等应急事件时，隧道现场应急控制系统启动，即时获取中断或异常信号，控制照明系统的工作状态调整为灯具全开状态，以保证行车安全。

以炎陵2号隧道为例，隧道左线长2340米，右线长2324米，车流量约2600辆/每天。2024年1月31日至2024年2月29日（共30天）为例，经过测算与统计，在春节车流量较大的情况下，不应用跟随式照明调光系统（非节能模式）时，该隧道照明系统用电量为18036.72千瓦；应用跟随式照明调光系统（节能模式）时，该隧道照明系统用电量为12176.2千瓦时，比非节能模式节省用电共5868.79千瓦时，节能比例为32.5%，节能成效显著。

隧道照明智能调光节能系统充分利用物联网、高精定位等技术，为隧道管理实现“车来灯亮，车走灯暗”不同照明段亮度等级的实时自动调节，有效改善隧道黑洞和白洞效应。自系统上线以来，隧道的节能效果得到了显著提升，电能浪费得到了有效遏制，进而显著降低二氧化碳排放量，不仅有助于减轻环境压力，还为推动环保事业作出了实质贡献，并在公路养护“四新技术会”推广。