水电八局1号梁场顺利通过制梁许可。

雅万高铁项目现场。

红网时刻5月31日讯（通讯员 王济林）5月30日，中国高铁海外最大制梁场——雅万高铁中国水电八局1号梁场顺利通过制梁许可，这宣告中国高铁定制的“雅万梁”正式量产。

雅万高铁是“一带一路”倡议的标志性工程，全部采用“中国高铁”技术标准建造。中国高铁专家们为更加适应印度尼西亚多震环境，在国内成熟运用900吨预应力混凝土箱梁的基础上，又专门定制了750吨的“雅万梁”，总重量在原来基础上“减负”100多吨。

设计时速350公里每小时、全长142.3公里的雅万高铁线路，主要采用桥梁加隧道结构连接而成，而桥梁部分又大量采用梁场预制、逐孔架设的方式，全线共需生产2000多榀预应力混凝土箱梁，全线共设计布置了三个制梁场。

由中国水电八局建设的1号梁场，承担42公里正线1000多榀箱梁的预制、运输和架设任务，是目前中国在海外唯一一个生产规模达“千榀级”的制梁场，其占地面积达350余亩，仅存梁台座就可容存200榀，且涉及梁型多达35种。

1号梁场不只是目前海外规模最大梁场，也是当前高铁建设中科技含量较高的制梁场，其标准化、智能化、信息化程度，充分展示了中国高铁技术的魅力。

1号梁场仅梁场的工装、设备自动化方面就采用了数控钢筋加工、自动拔管穿束、自动张拉压浆、自动喷淋养护等设备和系统，均是目前最先进的工艺技术。此次静载试验所采用的“铁路桥梁静载试验自动控制装置”，就是中国铁道科学研究院与中国水电八局联合研究的成果，并荣获了中国铁道科技奖。