(低压转子吊出)

　　红网湘潭3月25日讯（通讯员 唐亮 晓轩）3月24日深夜，在湘潭发电公司2号汽轮机房12点6米平台依旧灯火通明，一群戴着蓝色或红色工帽的检修师傅，静默地注视着眼着那个笨重“家伙”，静默中，阵阵哨声显得格外清晰。
　　
　　这里，低压转子的起吊工作正紧张进行中。
　　
　　在2号机组检修中，高中压转子必须返厂检修，这天，转子返厂前期准备工作只剩下高中压缸、低压缸修前数据的测量尚未进行，按正常的进度，这项工作可以在第二天完成，但如果这样，检修完成的时间就会往后推迟一天。
　　
　　“不行，不能因为我们而耽误了检修的进度，抢一天是一天。”工作负责人心想。
　　
　　可面对已经工作了一天的下属，负责人心里有些许的不忍。“今天晚上我们加个班，就能为检修抢得一天的进度，行不行？”负责人与下属商量。
　　
　　“行！”没想到，这一提议得到了下属一致附和。
　　
　　这是一支年轻的队伍，最小的只有24岁，年龄稍大些的也只有40来岁，大多数都是30岁左右的师傅。年轻就是好，精力旺盛，心态好，干劲足。
　　
　　吃完晚饭，稍作休息，调整好精神状态。师傅们聚集在了12点6米汽机平台。
　　
　　伴随着阵阵哨声，师傅们开始了2号汽轮机本体检修第6个节点的工作——起吊低压转子，做好高中压缸、低压缸修前数据的测量。
　　
　　低压缸转子周围，师傅们有的在观察转子动叶与隔板的间隙；有的用手搭在转子的末级叶片上感觉转子的移动；有的一边扶着高中压转子与低压转子对轮之间的保护挡板，一边观看着低压转子的起吊和其他人的动态。
　　
　　旁边的高中压缸上，或蹲或站着师傅，有的手拿着纸和笔在记录，有的手拿着数显楔形塞尺在测量高中压缸的通流间隙。
　　
　　一切都有条不紊地进行中。凌晨3点，低压转子顺利吊出。高中压缸数据的测量工作则一直进行到早上7点。经过一夜的奋战，高中压转子吊出后装箱上车，提前一天踏上了返回厂家检修的路途。